Los arquitectos Juan Fontana y Oscar Lorenti, profesores del Departamento de Arquitectura y Urbanismo de la UP, obtuvieron junto al Arq. Clorindo Testa el primer premio en el Concurso Nacional de Anteproyectos para rediseñar el frente costero de la localidad de San Fernando.

El proyecto ganador propone una optimización del rendimiento de las superficies, logrando una ampliación del espacio público e incrementando en casi cien el número de amarras.

Respeta los accesos actuales a los clubes, pues a todas las embarcaciones se llega desde el interior de los ellos por marinas, optando por esta solución que permite liberar un área verde, respetando el paisaje y las preexistencias del sitio.

Se presentó un “Corredor gastronómico” sobre el camino de la ribera, donde se ubicaron los locales de comidas compartidos por los clubes y el sector público. En el área descripta se ha concentrado también la ubicación de sectores de estacionamiento, dando paso desde aquí, al uso de transportes alternativos (vereda peatonal, bici senda, mini ómnibus eléctricos) para llegar hasta la costa y evitar el uso del automóvil.

“El camino de la ribera transforma el área para darle un carácter dinámico y de convivencia a todos los vecinos de San Fernando. Es una calle con reductores de velocidad y grandes estacionamientos, que logra absorber la gran afluencia de público y alejan los vehículos de la costa”, sintetiza el arquitecto Fontana.

Etapas de construcción del proyecto
El proyecto responde a los problemas de inserción en el paisaje de forma paulatina. Las posibles etapas son ocho y estas van organizando y dando sinergia al proyecto.

1er. Etapa: se plantea el primer tramo del camino de la ribera, las zonas de estacionamiento, y la llegada al trasbordador. Estas son las áreas más cercanas y de mejor acceso.

2da. Etapa: se concluye el camino de la ribera y se plantea el área gastronómica dando al sector un dinamismo propio del uso.

3er. 4ta. 5ta.  Etapas: es el desarrollo de la costanera propiamente, de esta forma el público tiene un nuevo lugar de esparcimiento, y encuentro, (sin cambiar los accesos a los clubes).

6ta. 7ma. Etapa: cambia la configuración de los clubes pero sin intervenir los bordes, para dar mayor tiempo a la adaptación de sus usuarios.

8va. Etapa: se termina los bordes de los clubes náuticos que sirven de fuelle entre los actores públicos y privados.

 El acta de apertura de sobres se realizó el 26 de marzo en la sede de la Sociedad Central de Arquitectos, en presencia de representantes de la Municipalidad de San Fernando y de las entidades organizadoras.

Crítica del Jurado
Primer Premio – Trabajo Código I
Autores: Arqs. Clorindo Testa, Juan Fontana y Oscar Lorenti
Colaboradores: Arq. Fermín Arosteguy, Arq. Iris Cantante, Srta. Victoria Della Chiesa y Sr. Luciano Dimaio
Asesores: Arq. Ana Boneo e Ings. Courutchet-Del Villar

El proyecto se estructura a partir del Paseo de la Ribera, que muy acertadamente relaciona diversos usos y actividades. Su desplazamiento genera un fuelle verde de gran valor con el tejido existente. Sobre este paseo se ordenan y discriminan los accesos al sistema de espacios públicos, a los clubes y a los locales gastronómicos, lo que garantiza la vitalidad de su recorrido.

Se distingue con claridad el sistema público del privado, planteando un ordenamiento que se enriquece y optimiza por su sencilla forma de articulación.
A partir de la fragmentaria situación actual, la propuesta produce un ordenamiento territorial en base a una sistematización cuyo aspecto más destacado es su economía de recursos.

En la intervención sobre los clubes, que respeta las instalaciones existentes, la propuesta optimiza el funcionamiento integral, el rendimiento de las amarras y la superficie de maniobras.

Se rescata el carácter del paseo público ribereño y su capacidad de enlazar actividades existentes y propuestas de diversas escalas. Esto, además, se resuelve con gran calidad de diseño a lo largo de todo su recorrido logrando que cada parte sea fácilmente percibida desde sus usos y con recursos ambientalmente adecuados.

El proyecto es muy factible de ser desarrollado en la secuencia de etapas propuestas. El Jurado recomienda reducir la superficie de solados secos en los paseos públicos a favor de mayor cantidad de verde. Asimismo recomienda revisar el sentido de atraque del trasbordador a favor de la corriente.